“新国民家轿”不简单探秘一汽奔腾造车背后的实力

  11月10日，全新第三代奔腾B70)在一汽奔腾工厂正式下线万元，和多项诱人的预售政策。除了强悍的产品实力和令人惊喜的预售价格和政策，产品诞生背后的秘密也让外界充满好奇。

  当天，来自全国各地的150家专业媒体、60家经销商及50名新老车主，通过探访一汽奔腾工厂总装车间、一汽集团研发总院整车环境模拟实验室及动力总成实验室，感受全新第三代奔腾B70背后强大的技术实力，对奔腾的匠心造车理念，有了更直接、更全面、更深刻的了解和认知。

  众所周知，总装车间作为出产成品的地方，最重要的是效率和精度，及对质量的严格把控。从奔腾蔚山工厂总装车间来看，集柔性与智能于一体，本着“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的“三不原则”，每一个细节无不体现奔腾对匠心品质的追求。今天正式下线，就诞生于此。

  首先，通过全摩擦输送系统、集成机器人技术和视觉识别技术的轮胎装配设备等，严格保障装配的精确性；第二，数据上传系统可实现对整车全部装配检验测试的数据的全面追溯；第三，采用AGV自动运行小车，实现无人化物料配送，大幅度提高装配质量。第四，生产线采用“S”字型布局，包括内饰线、底盘线、车门分装线、仪表分装线、PBS车身存储线等，保障整车制造品质的有效跟踪。

  一款新车能够走出工厂、走向市场，背后要面对整车环境实验室的严苛考验。一汽集团研发总院整车环境模拟试验室共有10个试验舱，高温、低温、超低温、阳光模拟、密闭等测试环境一应俱全，设备先进完善，测试能力和试验结果准确度处于全国领头羊，可覆盖各个季节、各种行驶工况及实际使用情况的模拟。该实验室自建成以来，为保障历代奔腾B70的优异品质，夯实了技术基石。

  具体来看，高低温度的环境舱温度控制范围从-30℃一直到+35℃，能真实模拟出车辆在温差巨大的天气条件下的工作状态；超低温环境舱最低温能达到-40℃，可准确地模拟车辆在严寒地区时，采暖、除霜、除雾、自动空调在极限环境下的工作上的能力；超高温环境舱温度上限达60℃，对于车辆的能量管理试验、热损害等试验进行提供了理想场所；对于蒸发密闭室，可考验整车燃油系统的密闭能力，确定由于蒸发而损失的燃油量，从而提出改进方案，将燃油蒸汽蒸发量降至最低。

  作为国内首批开展发动机正向研发的企业，一汽集团研发总院动力总成试验室，已开发出三代发动机，整体技术已达到国际领先水平。全新第三代奔腾B70搭载的第三代“智擎动力”，就诞生自该实验室。需强调的是，这台发动机凭借高达39.06%热效率，达到了自主量产涡轮增压发动机的领先水平，近期更获评为2020年度“中国心”十佳发动机。这不仅是对这台发动机性能和技术水平的肯定，更让世界看到中国汽车品牌在核心技术领域的飞跃，为全新第三代奔腾B70成为一款“新国民家轿”提供了强大的支撑。

  目前，一汽集团研发总院动力总成试验室由1个发动机环境模拟试验室、1个整车对标试验室、2个四驱动力总成台架、3个两驱混合动力试验室、1个发动机倾斜试验室，以及规划在建的1个动力总成环境模拟试验室组成。其中，发动机环境模拟试验室具备模拟高原5500米、温度-46℃～50℃的能力，让发动机足不出户，就能历经春、夏、秋、冬，充分模拟用户各种各样的车辆使用环境。

  值得一提的是，四驱动力总成试验室涵盖对动力总成国六b排放基础标定、催化器选型、驾驶性基础标定等，测试能力出众、世界领先；发动机倾斜试验室，是目前国内唯一一个动态倾斜试验室，可测功机功率360kW，实现X、Y轴方向最大旋转角度±45°、倾斜精度小于1°，极大保障发动机性能；此外，10个发动机性能设计验证与台架标定试验台，全部标配先进高精度动态检测系统、燃烧分析系统等，试验测试能力国内领先，逐步提升发动机开发能力。

  一直以来，一汽奔腾不断坚持品牌初心，为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车，全力提升用户出行体验。作为一汽奔腾征战家轿市场的重磅产品，全新第三代奔腾B70以新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等“五新”优势，重新定义“新国民家轿”标准，为用户在人·车·生活场景上，带来更多惊喜和价值。这背后，离不开中国一汽先进造车体系的有力支撑和全面护航。

  伴随着全新第三代奔腾B70的正式下线与开启预售，这款“新国民家轿”能否突破自主家轿天花板，为用户所带来超越期待的新价值和新体验，值得期待！

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